Info Terkini

Selasa, 27 November 2018

Selasa, November 27, 2018

Dampak Sokbreker Depan Motor Bocor


Apa kabar bossku, berjumpa lagi bersama "tukang modif motor" dari jogja 😁

Kali ini topiknya cukup hangat dikalangan pecinta motor, terutama bagi para touring mania.

Kebocoran oli shock breaker depan yang dimana efeknya nggak langsung terasa saat baru saja terjadi kebocoran oli dan biasanya rider awam nggak terlalu perhatiin masalah ginian.

Harga servis sok bocor sih murah-murah aja bossku, tapi kalau nggak diperhatikan dan baru sadar setelah sekian lama itu yang bikin dompet berduka 😅


Sok depan bocor sumbernya dari sil yang sudah aus / lemah sehingga oli merembes / bocor keluar, bisa dari sil (seal) bagian atas atau tengah dari bagian As shokbreker.


Efek Sil Shokbreker Depan Bocor


Efeknya jelas bossku, seperti pada gambar daitas tuh.

Ketika oli merembes keluar otomatis bagian As jadi mudah sekali tertempel kotoran / debu. Kalau didiamkan terlalu lama akibatnya kotoran tersebut semakin tebal.

Nah ketika semakin kotorannya menebal, bisa bikin baret nih boss karena otomatis timbul gesekan pada bagian As.

"Lah kalo lecet memang kenapa boss ?"

Bisa bikin oli shock-breaker jadi bocor permanen boss (bocor tipis), jadi pecuma diganti sil baru, karena tetap ada celah-celah kecil dibagian yang lecet itu boss yang bikin oli merembes keluar.

Kalo oli shock selalu bocor memang kenapa boss ? Kelar hidup loe boss hahaaa, becanda boss 😆 Simak terus boss.

Efek Oli Shock Bocor


1. Membuat daya rebound / redam melemah

Ini bakal sangat terasa ketika melewati medan-jalan bergelombang atau polisi tidur, bakal terasa mantul-mantul boss saat berkendara.

Cara menguji daya rebound, tahan rem depan terus dorong-dorong motor boss, kalau rebound / baliknya lambat atau bahkan mentok, jelas oli shocknya udah nggak utuh lagi boss.

2. Mempercepat habisnya alur ban pada satu sisi



Pada kebanyakan kasus, oli shock itu bocor sebelah dan jarang ada yang shock kiri-kanan bocor bersamaan.

Karena volume oli yang tidak sama, yang sebelah lebih sedikit karena bocor.

Akibatnya bagian kiri atau kanan alur ban depan jadi cepet aus, gundul sebelah.

Jadi gini, kalau shock kiri volume oli-nya lebih sedikit, maka otomatis bikin alur ban bagian kiri bekerja lebih keras.

Begitu juga sebaliknya.


3. Shokbreker tidak berfungsi

Ini nih bikin berkendara pegel tangannya, karena tidak ada peredam getaran dibagian depan motor, otomatis getaran sangat terasa, bahkan ketika hanya melewati lubang kecil.

Rasanya degggg...... Tangan bakal cepet bekel dah pokoknya boss, apalagi kalau touring.

Sangat bahaya ketika cornering / tikungan tajam.


Saran ?

Daripada pusing mikirin masalah sok kedepannya, mending dihindari sedini mungkin bossku.

Rutin perawatan atau kalau ente modelnya jarang "main" ke bengkel, setidaknya cek kondisi oli shock paling tidak setiap 15.000 KM sekali, kalau tiap hari melewati jalan ekstrim ya bisa setiap 5000 KM boss.

Salam shock motor mantul-mantul lurrr 😎

Sumber
0
di Tidak ada komentar:

Selasa, 20 November 2018

Selasa, November 20, 2018

Perbedaan CBR150 2019 dengan CBR Lama


Sudah jadi kebiasaan manusiawi yang mendarah daging, kalau perubahan / penyegaran dari sebuah kuda besi menjadi kebutuhan khusus bahkan prioritas.

Bagi sebagian maniac pecinta motor, pembaruan tersebut menawarkan pengalaman baru berkendara dan nggak sedikit mampu meningkatkan gengsi sesaat 😎

Jelas banget bossku !! Keluaran CBR 2019 ini bakal menyajikan desain dan varian warna baru.

Beberapa fitur dan sparepart juga mengalami perubahan untuk semakin menggoda bikers CBR generasi lama agar segera hijrah ke CBR generasi terbaru ini 😁

Kelebihan dan Perbedaan CBR150 dengan Pendahulunya

Visor dan Cover Headlamp

Dari bagian terdepan dulu bossku, ada perubahan minor di bagian "muka" motor perkasa satu ini. 

Perubahannya adalah soal ukuran dan ketinggian visor, pada versi terbaru ini visor dibuat lebih lebar dan tinggi dibandingkan CBR150 terdahulu.

Membuat dimensi visor lebih lebar.

Juga diikuti dengan perubahan cover headlamp-nya, jelas akibat penyesuaian dengan dudukan / bracket visornya.


Speedometer

Di sektor ini rupanya Honda hanya melakukan perubahan minor bossku. Hanya perubahan konsep warna menjadi "negative-display" 

Ya hanya dari segi pencahayaan saja bossku, perubahan dibagian ini.

Ngomong-ngomong jadi terlihat lebih enak dan nyaman kan bossku tampilannya ?


Piringan Cakram

Kelihatan banget nih boss jika dilihat dari samping, bagian disc-brake dari CBR150 terbaru ini sudah mengadopsi model "wave-disc brake".

Jelaslah bossku, adiknya aja, si CB150R facelift 2018 juga udah pakai model piringan rem bergelombang.

Manfaat dari model piringan bergelombang sendiri adalah peredaman panas yang lebih cepat, saat pengereman mendadak dilakukan.

Tentu dampaknya adalah kanvas dan piringan yang lebih awet.


Velg

Bentuk palang-palang dari velg model terbaru ini dibuat tegak-lurus bossku.

Tidak lagi berbentuk spiral / menekuk seperti model terdahulunya.

Hmmm... sepertinya cuma pembaharuan dari yang lama aja bossku, tidak terlalu menarik juga, mungkin hanya sebagai pembeda saja.


Fitur Baru CBR150 2019 yang Tidak ada di CBR150 Lama (2016)


Lampu Berhenti Darurat / Emergency Stop Signal (ESS)

Fungsinya adalah untuk memberitau pengendara dibelakang kita bahwa kita melakukan pengereman mendadak atau sedang dalam keadaan darurat.

Keempat lampu sein menyala bersamaan.

Sebagai kode darurat saja.

Umumnya "hazard" / keempat lampu sein menyala bersamaan hanya ada di mobil, namun akan menjadi kelebihan tersendiri untuk keamanan pada CBR150 2010 ini.

Shock Breaker yang Bisa Disetel / Shock Breaker Adjustable

Fitur yang ini sangat memanjakan pengendara yang hobinya touring / jalan jauh bossku. Akan sangat membantu bagi rider.

Dapat menyesuaikan ketinggian suspensi depan-belakang sendiri akan memberi pengalaman berkendara sesuai selera pengendara, apalagi jika kondisi jalan ditempat ente perlu pengaturan suspensi khusus (banyak lubang).

Terdapat 5 tingkatan penyetelan suspensi depan-belakang si CBR150 2019 ini bossku.


Anti-Lock Brake System

Pada varian "termahal"nya, CBR150 ini menyematkan teknologi ABS untuk pengalaman berkendara yang sangat aman disegala medan.

Dan yang luar biasanya lagi, CBR150 2019 adalah motor kelas 150cc yang menjejali ABS pada sistem pengeramannya.

Wow ? Atau tidak penting bossku ?

Ane rasa bakal jadi nilai lebih dan memberikan kesadaraan bagi pengendara Indonesia, betapa pentingnya sistem pengereman suatu motor itu.

Hehehe.... (bukan promosi lho boss) 😅


Nama Varian CBR150 2019

Jadi kalau mau beli CBR 2019, sebaiknya ketahui jenis-variannya dulu boss agar tidak kecewa / merasa salah beli kedepannya.

Ini dia varian-nya :
Honda CBR150R Matte Black (Standar)
Honda CBR150R Victory Black Red (Standar)
Honda CBR150R Racing Red (Standar)
Honda CBR150R MotoGP (Standar)
Honda CBR150R Matte Black (ABS)
Honda CBR150R Victory Black Red (ABS)
Honda CBR150R Racing Red (ABS)
Honda CBR150R MotoGP (ABS)

0
di Tidak ada komentar:

Selasa, 13 November 2018

Selasa, November 13, 2018

Cara Membaca Kode Oli Motor


Apa kabar bossku, tau nggak ente ? Kalau cairan bernama oli ini bisa mempengaruhi "kenikmatan" ente menarik gas dan kesehatan mesin motor ente.

Bahkan lebih berpengaruh secara jangka panjang, daripada servis rutin (tapi tanpa ganti oli) 😃

Jadi jangan main-mainlah sama "cairan keramat" ini dan jangan sampe kehabisan nih cairan atau mesin motor ente bisa tewas seketika 😅


Kode-Kode pada Oli Motor

Perlu diketahui bossku, bahwa di oli motor itu ada 3 kode untuk membaca spesifikasi oli secara lebih men-detail dan mengetahui seberapa cocok oli tersebut untuk motor ente.

SAE


Singkatan dari Society of Automotive Engginer adalah tolak ukur untuk kekentalan / indeks kekentalan dari suatu oli.

Penjelasannya begini boss (berdasarkan gambar spesifikasi oli diata), nah diatas tertulis kode 20W - 50.

20W artinya adalah tingkat kekentalan oli di suhu dingin sedangkan kode 50 adalah tingkat kekentalan oli ketika ditemperatur tinggi.

Oli dengan dua angka (20W - 50) ini disebut multi-grade bossku, beda dengan oli jadul yang hanya single-grade (satu angka, misal SAE 10W saja).

API


Singkatan dari American Petroleum Institute, kode ini menjelaskan kemampuan oli dalam menurunkan suhu mesin, menjaga kondisi mesin dari aus, dan mencegah oksidasi.

Kode disebelah API-SL, SL adalah kode sertifikasinya.

S = artinya oli ini diperuntukan untuk mesin / kendaraan berbahan bakar bensin.
C = artinya oli diperuntukan untuk mesin diesel dan berbahan bakas solar.

L = adalah grade / tingkatan, semakin mendekati huruf Z (urutan abjad A-Z) berarti kualitas penurun suhu, menjaga dari keasuan, dan pencegah oksidasinya semakin baik.

(contoh diatas, oli nya berkode API SL, lalu teman ente pakai oli dengan kode API SM, berarti oli punya teman ente lebih bagus)

JASO MA


Singkatan dari Japanese Automotive Standards Organization, sertifikasi oli yang diberikan untuk mesin berkopling basah.

Adalah kode yang mengartikan bahwa oli ini memang diperuntukan motor berkopling basah, lebih tepatnya motor kelas bebek atau sport berkopling basah.

Kesimpulan

Dari semua kode-kode oli diatas tentu akan membuat ente bingung boss, karena ternyata ketentuan memilih oli banyak macamnya, tapi tentang saja boss. 

Ente bisa tau yang terbaik dengan melakukan beberapa pencobaan / uji coba dengan beberapa merk oli yang dirasa cocok untuk motor ente.

Misal di tes aja, mudah menghitam tidak, menguap - berkurang volume olinya, dan apakah bikin tarikan motor nyaman atau sebaliknya.

Sekian dari ane, salam safety riding, pantau terus oli nya lurr !! 😎

0
di Tidak ada komentar:

Jumat, 09 November 2018

Jumat, November 09, 2018

Modif Vixion Lightning Minimalis


Kebelet modif tapi modal pas-pasan, ya jangan dipaksa bossku 😁 Jangan terus, ngejual motornya demi mendapatkan seperangkat variasi-nya.

(itu ****** namanya boss 😂 )

Modif untuk mendapatkan hasil yang bagus dengan sedikit dana dan nggak ribet itu bisa kok boss.

Salah satunya dengan nge-modif vixion NVL ente cukup dengan menggunakan sayap dan kondom tangki.

Dengan penambahan kedua variasi tersebut, motor ente bisa terlihat seperti terlahir kembali atau malah sampai sulit dikenali 😎

Seperti contoh pada modifikasi vixion lightning dibawah ini bossku, yang menggunakan variasi sayap custom ala sunmoon techno (warna hitam glossy) kombinasi kondom tangki model cbr250rr.

Gambar Vixion Lightning Modif Minimalis

Menampilan mas boss plat AA magelang (nama disamarkan) sebagai bintang modif minimalis kali ini 😁

Selamat menikmati bossku, semoga terinspirasi dengan modifikasi yang sederhana namun mengundang mata untuk melirik 😅



Menarik atau Tidak boss ?

Menarik atau tidak nih bossku menurut ente-ente semua 😃 Kalo boleh bagilah sedikit pendapat ente semua para pembaca di kolom komentar.

Mantap djiwa bossku, terima kasih udah mampir yak !! Salam satu aspal, salam modifikator jogja istimewa 😎

Hampir lupa, kalau tertarik WA aja lhoh bossku 😁 087838557558

Atau kalau mau liat-liat yang lain bisa mampir ke fibermodif.com
0
di Tidak ada komentar:

Kamis, 08 November 2018

Kamis, November 08, 2018

Fairing New Megapro Monoshock

http://fibermodif.com/half-fairing/half-fairing-new-mega-pro-monoshock/

Penikmat motor satu shock, si mega pro, sudah touring seberapa jauh kalian bossku 😎

Si motor yang lahir diantara perubahan era dual-shock beralih ke single-shock ini juga nggak kalah menarik bossku untuk di uprek-uprek / modif sana-sini, dengan bentuk motor yang khas dengan selera orang Indonesia, jelas kalau di modif juga gampang.

Nah bossku, bagaimana dengan ente para penikmat motor yang doyan motor full sport namun juga suka konsep nakednya ?

Akankah ente pakai half fairing / justru dirombak total full fairing depan - belakang.

Itu selera ente lah bossku, kali ini ane membagikan secuil ide buat mega pro monoshock ente di modif pakai half fairing.

Mari disimak !! 😁

Sayap New Megapro

Motor mega pro monoshock bersayap bakalan menciptakan kesan baru bagi si motor satu shock ini, nggak cuma keliatan lebih kekar, namun akan memberikan keunikan dan kagak bakal ada duanya bossku.

(karena sayap ditempat kita ini bisa dicustom finishing yang konsep / gambar desainnya bisa ente tentukan boss) 😎

Seperti gambar diatas terlihat kan boss kalau sayapnya beda-beda.

Kualitas & Spesifikasi

Tenang saja bossku, kita tau apa yang ente butuhkan adalah kualitas yang terbaik untuk motor ente.

Jelaslah, orang untuk jangka panjang, ya kan boss ? 😎

Sayap-sayap mega pro ini dibuat dengan bahan dasar fiberglass berkualitas yang dikerjakan oleh tenaga professional pada pembuatannya, hingga tahap finishing yang juga dikerjakan oleh orang khusus dan memiliki jiwa seni untuk membuat penampilan sayap jelas punya karakter tersendiri.

Pada sayap yang difinishing dengan decal bergambar, juga dibuat dari bahan dasar decal custom yang  terlaminasi untuk memiliki ketahanan yang terbaik dikelasnya.

Gambar New Megapro Pakai Sayap

Ini nih bossku yang ditunggu-tunggu, penampkan dari motor naked si satu shock yang pakai sayap !!

Selamat menikmati dan semoga terinspirasi dengan si NMP bersayap 😎


Tertarik Bossku ?

Setelah ngeliat yang hot-hot biasanya bikin pengen dan ngiler boss, tenang aja bisa kita bantu bossku.

Oiya, pembuatan sayap bisa request warna dan finishing ya bossku dan untuk lampu sein bersifat opsional aja boss.

Kalo ente minat, lebih jelasnya bisa WA aja ya 😁 087838557558

Makasih boss dah mampir, salam NMP bersayap, salam kekar 😎
0
di Tidak ada komentar:

Senin, 05 November 2018

Senin, November 05, 2018

Fairing Vixion R


Apa kabar para pecinta motor vixion ber-fairing 😎

Lagi butuh fairing ya ? Kok mampir kemari boss ? Hahahaa kagak boss becanda ane 😅

Sejak daridulu ane perhatiin pemilik motor naked, ada aja yg punya selera setengah sport + naked. Alias sayapnya gede - tertutup sampe bawah.

Entah aliran apa itu yang jelas punya kenikmatan tersendiri naik motor naked ber-fairing 😁

Tapi bagi yang tidak tertarik atau bukan penikmat tolong dihargai ya, karena selera orang beda-beda boss.

Fairing All New Vixion 2017

Fairing yang dikhususkan untuk Vixion keluaran generasi ke-5 (2017-2018) ini ada 2 varian model bossku yang kita produksi.

Model Z dan Ninja FI, keduanya memiliki daya tarik tersendiri boss 😎

Dengan bahan dasar fiberglass dan pemrosesan dengan tahapan yang professional, membuat hasil akhir yang lebih baik dikelasnya 😃

Dan yang nggak kalah menarik ditempat kita, bisa request warna dan bebas request custom finishing bossku, mau ente custom pakai gambar decal kartun, sponsor, garis-garis minimalis atau pakai foto ente sendiri juga bisa.

Model Z


Model yang hampir menyerupai bentuk huruf Z, dengan rongga di bagian tengah untuk memberi kesan aero dinamis yang bagus dan sudut yang agak melancip boss, cocok nih buat ente yang selera dengan sayap terlihat simetris dan tidak terlalu bergaya.

Contoh diatas ini, difinishing dengan warna dasar hitam glossy dan lis garis-garis emas dan silver untuk menghidupkan tampilan dari sayap ini boss.

(bisa request sih boss untuk warna dan finishing, bisa juga dibuat polosan)




Model FI


Bentuk lekuk yang sayap / fairing yang menyerupai Ninja 250 Fuel Injection, namun dengan sedikit penyesuaian. Bentuknya dinamis banget bossku, rongga-rongga dibagian sayap kiri-kanan yang memunculkan kesan aero-dinamis banget.

Cocok lah model ini sama ente yang orangnya dinamis dan berjiwa sport tapi terlanjut beli motor naked 😅

Modelnya yang bergaya dan futuristik membuat tampilannya terkesan macho.

Contoh diatas di finishing dengan sangat minimalis list-garis kuning di sisi-sisi lekuk sayap dan warna dasar hitam doff-matte.

(bisa request sih boss untuk warna dan finishing, bisa juga dibuat polosan)


Penampakan All New Vixion Terpasang Sayap / Kedok

Model FI

Seperti ini bossku penampilan All New Vixion / Vixion R dipasangi kedok model FI, selamat menikmati dan semoga terinspirasi.



Menarik dan Tertarik ?

Merasa tertarik bossku ? WA aja 😁 087838557558

Terima kasih sudah mampir dan salam satu aspal, salam modifikasi anti mati-gaya.
0
di Tidak ada komentar:
Lokasi: Gg. Kenanga 224 RW 07 / RT 05, Cungkuk, Ngestiharjo, Kasihan, Bantul, Daerah Istimewa Yogyakarta 55182, Indonesia

Rabu, 24 Oktober 2018

Rabu, Oktober 24, 2018

Cara Mengetahui Ban Motor yang Mulai Aus / Tidak Layak Digunakan

Sumber : federaloil.co.id
Awas jalan licin boss !! Walau kagak hujan jika melewati jalan yang basah atau berpasir, ban yang udah aus meningkatkan resiko ente tergelincir boss.

Dengan harga ban yang "cuma" berkisar 100-300 ribu an, kalau telat diganti dan bikin ente kenapa-napa dijalan, bisa bikin dompet ente menderita boss, apalagi kalau sampe ganti part motor lain karena tergelincir parah.

Nah sekilas sangat mudah melihat ban motor aus atau tidak.

Ya...... kalau udah parah banget sampe gundul kinclong itu gampang banget boss liatnya, sekilas udah keliatan 😂

Kalau masih tahap aus awal ? Dan sebenarnya secara teknis dan cara "keren" nya ngelihat ban aus itu bagaimana ?

Lanjut baca boss !!

Cara Mengetahui Tingkat Ke-ausan Ban Motor

1. Ulir Ban


Akan terlihat ulir-ulir atau kembangan ban mulai rata atau kedalamannya sudah berkurang dari aslinya, alias dangkal atau rata. Bisa diukur dengan jari, dengan membandingkan ulir yang masih bagus (pada motor lain / ban sisi satunya).

Kalau sudah cukup parah, ulir-ulir sampai tidak kelihatan lagi dan jika diraba akan terasa agak rata.

*Begitu juga dengan serabut-serabut tipis pada ban, yang pastinya mengikuti, jika sudah mulau aus ulirnya, biasanya serabutnya sudah tidak ada / tinggal tersisa sedikit sekali



2. Segitiga Ban


Logo / tanda segitiga ban yang biasanya terdapat pada sisi kanan / kiri ban untuk indikator ke-ausan ban.

Cara melihatnya mudah, jika tanda segitiga sudah mulai tersentuh atau terkikis, artinya ban sudah mulai aus.


Bisa juga dengan menarik lurus garis dari logo segitiga ke ulir ban, maka akan ada tonjolan pada ulir ban. 

Pada ban yang masih baik tonjolannya lebih tinggi daripada segaris lurus tanda segitiga tersebut, jika sudah mulai segaris maka ban mulai aus.



Lalu ? Bagaimana Cara Mengantisipasi Supaya Ban Tidak Cepat Aus

Cara paling pastinya adalah dengan menjaga tekanan angin selalu optimal boss, agar ban tidak bekerja terlalu ekstra disaat menghadapi medan yang berbeda-beda.

Juga perhatikan gaya berkendara ente, perhatikan disaat berada pada jalan bergeronjal, sebisa mungkin dihindari dan beralih ke jalan beraspal.



Video

Ada juga boss versi videonya, bagi ente yang langsung lebih suka dengan melihat langsung step-by-stepnya.


Refrensi
Video credit to MOTOR Plus
0
di Tidak ada komentar:

Sabtu, 20 Oktober 2018

Sabtu, Oktober 20, 2018

Akibat Kanvas Rem Habis ! Tetapi Terus Dipaksa Pakai Mengerem

Credit to : motorbanter.com

Cittt cittt.... Suara merdu aduhai yang bikin telinga kita-kita sakit tak berdarah boss 😅

Terkadang saking sibuknya rutinitas atau pekerjaan / tuntunan hidup yang tinggi, bikin kita lupa segalanya boss dan sedikit hanya hal yang dahulu dirasa penting jadi dilupakan begitu saja.

Kali ini pada kasus kanvas rem motor yang sudah jatuh tempo alias habis !!

Tetapi tetap dipaksa mengerem.

Dampaknya jelas, bisa membuat komponen rem lain juga ikut cepat aus, terlebih lagi komponen dalam pada rem.

Ujung-ujungnya keluar $$$ berlipat-lipat boss dan menghambat rutinitas ente dan bikin lebih pening.

Kanvas habis, ibarat motor tanpa rem, melaju terus tanpa henti 😂


Dampak Kanvas Rem Habis Pada Rem Cakram

Credit to : bonsaibiker.com

Efeknya cakram bisa lenyap entah kemana bossku, apalagi kalau motor sedang lari dan kita rem mendadak TANPA KANVAS REM !!

Ditambah piringan sudah tipis

Kalau kanvas rem habis, jelas sisa piringan cakram besi dan dudukan kanvas rem besi, akhirnya besi-bertemu-besi dan terjadi gesekan yang mengeluarkan bunyi berdecit dan kekuatan rem yang sangat lemah.

Berisik broooo.....

Efeknya jelas, yang terutama kekuatan mengerem mengurang drastis, bunyi berdecit, dan resiko kerusakan meningkat pada komponen rem.

Terutama piringan / disc nya.


Dampak Kanvas Rem Habis Pada Rem Tromol

Pada model rem tromol, gejala kanvas yang aus, bisa dikatakan sama dengan gejala rem cakram.

Nahhh namun karena sistem rem tromol yang bisa diatur kekencangan baut.

Terkadang ada rider yang mending memilih mengatur setelan baut terlalu kencang, keuntungannyaa sih jelas "mengakali" supaya rem tetap berfungsi pakem untuk sementara.

Ceritanya ngirit nih boss 😁 (yaa walaupun bunyinya udah mengganggu banget pengedara lain)

Tetapi efek terlalu dalam menyetel baut-nya adalah per / pegas didalam rem tromol bisa patah karena sentakan terlalu kencang dan berlebih ketika motor di rem.

Jelas, komponen rem tromol ikut aus kalau keseringan / terlalu dipaksa.


Jadi....

Mungkin postingan ini keliatan umum banget ya bossku, tetapi sekedar mengingatkan saja.

Ada orang bilang ganti tromol kalau pakai velg racing, habis-nya banyak dan nggak wajar harganya !

Iya jelas lah bossku, orang velg racing / palang tromolnya jadi satu dan kalau diganti pastinya harus satu set !

Beda dengan yang jari-jari, tromol dijual terpisah.

Intinya menghimbau untuk menjadi SMART RIDER bossku, irit boleh tapi juga harus diperhitungkan ya boss, salam satu aspal smart rider Indonesia 😎


Refrensi
0
di Tidak ada komentar:

Kamis, 18 Oktober 2018

Kamis, Oktober 18, 2018

Variasi Slebor / Spakbor Belakang model CBR150 K45G terpasang di CB150R Facelift


Hola bosska 😎 eh bossku 😅

Salam modif tiada batas, apa kabar dengan motor CB150R ente boss ?

Seberapa jantankah sekarang atau masih seperti yang dulu ?

Persis sewaktu kita pertama kali bertemu ? wessseehhh 😂

CB sendiri pesaing vixion yang nggak mau kalah dalam dunia permodifan, banyak modifikator handal yang rela merogoh kantung mereka sedalam-dalamnya bahkan ada yg sampai kantongnya bolong demi memuaskan sensasi modif 😎

(Hobi berani mahal bosss)

Tapi ada juga modifikator pemula yang ada uang banyak tapi modif dibikin pusing dan takut mencoba, hasilnya mundur dah dari dunia permodifan alias cuma wacana.

Nahh !

Slebor Belakang model CBR150 Facelift (K45G) Universal

Ente mulai aja dulu boss dengan bagian-bagian yang "aman" dan terjangkau, buat ngerasain dulu sensasi modifnya, kata orang jawa sih "biar kerasan" dulu, kalo udah kerasan baru tau mau diterusin apa kagak.

Kali ini ane ngebahas si CB150R facelift yang memakai spakbor custom model buatan kita, mengadopsi bentuk dari CBR150 K45G.

Seperti ini boss penampilannya.

Penampakan Tanpa Sein


Penampakan Lengkap


Penampakan Spakbor Belakang model CBR150 K45G terpasang di CB150R

Ini dia boss yang cukup yahudd dan sempet tren dikalangan modifikator CB150R aliran sport.

Selamat memantau boss ! 😎

Sewaktu Proses Pemasangan

 

Penampakan Hasil Akhir


Penampakan pada CB150R ber-Full Fairing CBR250RR



Lantas ?

Salah satu bahan modif yang simpel nih boss, nggak terlalu bikin ente repot tapi sudah cukup bikin orang tercengang terutama yang demen sama aliran sport.

Coba aja dah boss 😎

Oiya, gimana menurut ente kira-kira hasil akhirnya ? 😁

Salam modif tanpa batas boss-bossku.

kalo minat dan lebih jelasnya bisa WA aja ya 😁 087838557558
0
di Tidak ada komentar: