Irwan Modification Blog

Rabu, 24 Oktober 2018

Rabu, Oktober 24, 2018

Cara Mengetahui Ban Motor yang Mulai Aus / Tidak Layak Digunakan

Sumber : federaloil.co.id

Awas jalan licin boss !! Walau kagak hujan jika melewati jalan yang basah atau berpasir, ban yang udah aus meningkatkan resiko ente tergelincir boss.

Dengan harga ban yang "cuma" berkisar 100-300 ribu an, kalau telat diganti dan bikin ente kenapa-napa dijalan, bisa bikin dompet ente menderita boss, apalagi kalau sampe ganti part motor lain karena tergelincir parah.

Nah sekilas sangat mudah melihat ban motor aus atau tidak.

Ya...... kalau udah parah banget sampe gundul kinclong itu gampang banget boss liatnya, sekilas udah keliatan 😂

Kalau masih tahap aus awal ? Dan sebenarnya secara teknis dan cara "keren" nya ngelihat ban aus itu bagaimana ?

Lanjut baca boss !!

Cara Mengetahui Tingkat Ke-ausan Ban Motor

1. Ulir Ban

Akan terlihat ulir-ulir atau kembangan ban mulai rata atau kedalamannya sudah berkurang dari aslinya, alias dangkal atau rata. Bisa diukur dengan jari, dengan membandingkan ulir yang masih bagus (pada motor lain / ban sisi satunya).

Kalau sudah cukup parah, ulir-ulir sampai tidak kelihatan lagi dan jika diraba akan terasa agak rata.

*Begitu juga dengan serabut-serabut tipis pada ban, yang pastinya mengikuti, jika sudah mulau aus ulirnya, biasanya serabutnya sudah tidak ada / tinggal tersisa sedikit sekali

2. Segitiga Ban

Logo / tanda segitiga ban yang biasanya terdapat pada sisi kanan / kiri ban untuk indikator ke-ausan ban.

Cara melihatnya mudah, jika tanda segitiga sudah mulai tersentuh atau terkikis, artinya ban sudah mulai aus.

Bisa juga dengan menarik lurus garis dari logo segitiga ke ulir ban, maka akan ada tonjolan pada ulir ban.

Pada ban yang masih baik tonjolannya lebih tinggi daripada segaris lurus tanda segitiga tersebut, jika sudah mulai segaris maka ban mulai aus.

Lalu ? Bagaimana Cara Mengantisipasi Supaya Ban Tidak Cepat Aus

Cara paling pastinya adalah dengan menjaga tekanan angin selalu optimal boss, agar ban tidak bekerja terlalu ekstra disaat menghadapi medan yang berbeda-beda.

Juga perhatikan gaya berkendara ente, perhatikan disaat berada pada jalan bergeronjal, sebisa mungkin dihindari dan beralih ke jalan beraspal.

Video

Ada juga boss versi videonya, bagi ente yang langsung lebih suka dengan melihat langsung step-by-stepnya.

Refrensi
Video credit to MOTOR Plus

Albert Kevin Golanda 0

Sabtu, 20 Oktober 2018

Sabtu, Oktober 20, 2018

Akibat Kanvas Rem Habis ! Tetapi Terus Dipaksa Pakai Mengerem

Credit to : motorbanter.com

Cittt cittt.... Suara merdu aduhai yang bikin telinga kita-kita sakit tak berdarah boss 😅

Terkadang saking sibuknya rutinitas atau pekerjaan / tuntunan hidup yang tinggi, bikin kita lupa segalanya boss dan sedikit hanya hal yang dahulu dirasa penting jadi dilupakan begitu saja.

Kali ini pada kasus kanvas rem motor yang sudah jatuh tempo alias habis !!

Tetapi tetap dipaksa mengerem.

Dampaknya jelas, bisa membuat komponen rem lain juga ikut cepat aus, terlebih lagi komponen dalam pada rem.

Ujung-ujungnya keluar $$$ berlipat-lipat boss dan menghambat rutinitas ente dan bikin lebih pening.

Kanvas habis, ibarat motor tanpa rem, melaju terus tanpa henti 😂

Dampak Kanvas Rem Habis Pada Rem Cakram

Credit to : bonsaibiker.com

Efeknya cakram bisa lenyap entah kemana bossku, apalagi kalau motor sedang lari dan kita rem mendadak TANPA KANVAS REM !!

Ditambah piringan sudah tipis

Kalau kanvas rem habis, jelas sisa piringan cakram besi dan dudukan kanvas rem besi, akhirnya besi-bertemu-besi dan terjadi gesekan yang mengeluarkan bunyi berdecit dan kekuatan rem yang sangat lemah.

Berisik broooo.....

Efeknya jelas, yang terutama kekuatan mengerem mengurang drastis, bunyi berdecit, dan resiko kerusakan meningkat pada komponen rem.

Terutama piringan / disc nya.

Dampak Kanvas Rem Habis Pada Rem Tromol

Pada model rem tromol, gejala kanvas yang aus, bisa dikatakan sama dengan gejala rem cakram.

Nahhh namun karena sistem rem tromol yang bisa diatur kekencangan baut.

Terkadang ada rider yang mending memilih mengatur setelan baut terlalu kencang, keuntungannyaa sih jelas "mengakali" supaya rem tetap berfungsi pakem untuk sementara.

Ceritanya ngirit nih boss 😁 (yaa walaupun bunyinya udah mengganggu banget pengedara lain)

Tetapi efek terlalu dalam menyetel baut-nya adalah per / pegas didalam rem tromol bisa patah karena sentakan terlalu kencang dan berlebih ketika motor di rem.

Jelas, komponen rem tromol ikut aus kalau keseringan / terlalu dipaksa.

Jadi....

Mungkin postingan ini keliatan umum banget ya bossku, tetapi sekedar mengingatkan saja.

Ada orang bilang ganti tromol kalau pakai velg racing, habis-nya banyak dan nggak wajar harganya !

Iya jelas lah bossku, orang velg racing / palang tromolnya jadi satu dan kalau diganti pastinya harus satu set !

Beda dengan yang jari-jari, tromol dijual terpisah.

Intinya menghimbau untuk menjadi SMART RIDER bossku, irit boleh tapi juga harus diperhitungkan ya boss, salam satu aspal smart rider Indonesia 😎

Refrensi

Albert Kevin Golanda 0

Kamis, 18 Oktober 2018

Kamis, Oktober 18, 2018

Variasi Slebor / Spakbor Belakang model CBR150 K45G terpasang di CB150R Facelift

Hola bosska 😎 eh bossku 😅

Salam modif tiada batas, apa kabar dengan motor CB150R ente boss ?

Seberapa jantankah sekarang atau masih seperti yang dulu ?

Persis sewaktu kita pertama kali bertemu ? wessseehhh 😂

CB sendiri pesaing vixion yang nggak mau kalah dalam dunia permodifan, banyak modifikator handal yang rela merogoh kantung mereka sedalam-dalamnya bahkan ada yg sampai kantongnya bolong demi memuaskan sensasi modif 😎

(Hobi berani mahal bosss)

Tapi ada juga modifikator pemula yang ada uang banyak tapi modif dibikin pusing dan takut mencoba, hasilnya mundur dah dari dunia permodifan alias cuma wacana.

Nahh !

Slebor Belakang model CBR150 Facelift (K45G) Universal

Ente mulai aja dulu boss dengan bagian-bagian yang "aman" dan terjangkau, buat ngerasain dulu sensasi modifnya, kata orang jawa sih "biar kerasan" dulu, kalo udah kerasan baru tau mau diterusin apa kagak.

Kali ini ane ngebahas si CB150R facelift yang memakai spakbor custom model buatan kita, mengadopsi bentuk dari CBR150 K45G.

Seperti ini boss penampilannya.

Penampakan Tanpa Sein

Penampakan Lengkap

Penampakan Spakbor Belakang model CBR150 K45G terpasang di CB150R

Ini dia boss yang cukup yahudd dan sempet tren dikalangan modifikator CB150R aliran sport.

Selamat memantau boss ! 😎

Sewaktu Proses Pemasangan

Penampakan Hasil Akhir

Penampakan pada CB150R ber-Full Fairing CBR250RR

Lantas ?

Salah satu bahan modif yang simpel nih boss, nggak terlalu bikin ente repot tapi sudah cukup bikin orang tercengang terutama yang demen sama aliran sport.

Coba aja dah boss 😎

Oiya, gimana menurut ente kira-kira hasil akhirnya ? 😁

Salam modif tanpa batas boss-bossku.

kalo minat dan lebih jelasnya bisa WA aja ya 😁 087838557558

Albert Kevin Golanda 0

Jumat, 12 Oktober 2018

Jumat, Oktober 12, 2018

Ternyata Begini ! Fungsi Tali pada Jok Belakang Motor Sport

Gimana boss ? Touringnya pake motor sport lancar ? 😎

Lancar dah yaa.... Tapi !!? boncengers ngeluh karena takut oleng, nggak ada pegangan.

Boncengers ngeluh takut naik motor sport karena nggak pegangan, itu masalah klasik bos.

Karena ternyata jok belakang motor sport, seperti R15 dan CBR150 menyimpan rahasia dibagian tali "hiasan" yang banyak biker masih belum tau.

Yang ternyata memiliki fungsi tersendiri, bukan hanya untuk mem-finishing tampilan belakang supaya lebih dinamis.

Fungsi Tali pada Jok Belakang Motor Sport

Fungsinya cukup jelas, tali pada jok belakang ini hadir sebagai pengganti behel motor.

Yakni digunakan untuk memudahkan rider dalam memarkirkan kendaraan atau untuk pembonceng dalam berpegangan (kalau tidak ingin berpengangan pada rider 😅)

Cara penggunaanya untuk memarkir, tinggal selipkan saja tangan ente ke bagian tali jok tersebut dan tangan satunya memegang stang motor, posisikan motor berstandar sasmping, lalu miringkan (condongkan) sedikit posisi motor, dan geser.

Videonya

Bagi ente yang ragu dan kurang paham, bisa simak video berikut ini bossku 😁

Dan selamat mencoba.

Bagaimana dengan Motor ini....

Lhoh ? Kok keluar topik boss 😂

Buat ngingetin ente aja boss, kalau fungsi tali di motor sport itu bisa juga buat penjepit jas hujan, barang tipis seperti dokumen, dan pengikat untuk menyambungkan tali saat membawa barang yang agak besar supaya tidak jatuh.

Sering liat kan bapak-bapak ngangkut mantol dijok belakang, jangan lupa manfaatkanlah itu boss, daripada ribet masukin ke tas 😂

Salam motor sport 😎

Refrensi Kegunaan Tali Motor Sport

Refrensi Kegunaan Tali Motor Jadul

Video credit to MOTOR Plus

Albert Kevin Golanda 0

Jumat, 05 Oktober 2018

Jumat, Oktober 05, 2018

Cara Setting Jam Digital di Old CB150R (2012)

Salam CB bossku, salam satu hati 😎

Kali ini membahas tutorial sederhana, yakni gimana sih cara mengganti angka-angka jam yang muncul di speedometer ?

Ya kali kelihatan tidak berguna juga jam di speedometer ini 😅

Tapi bagi yang keseharian atau hobi-nya nunggangin motor lama-lama, jam digital di speedometer ini cukup penting boss.

Biar bisa inget anak-istri dan batas "jam bermain" diluarnya dan ngitung manual durasi tempuh suatu tempat / waktu test balap sama temen.

Jauh lebih aman juga kan, daripada pasang holder HP atau liat jam tangan 😁

Jadi... Begini Bossku Cara-nya

1. Putar kunci kontak ke posisi on.

2. Tekan tombol reset & select secara bersamaan, selama 2-5 detik, sampai angka pada jam di speedometer berkedip.

3. Setelah angka-nya berkedip, maka kita tekan tombol reset untuk setting jam-nya, tekan berkali-kali sesuaikan dengan jam yang ente inginkan boss.

Jika sudah, tekan select, maka sekarang akan beralih ke settingan menit (menit akan berkedip tanda siap di setting).

Kita setting juga menit-nya menggunakan tombol reset, tekan berkali-kali juga untuk sesuaikan menit.

Jika sudah, tekan select, untuk menyimpan setting-an ente.

4. Selesai bossku !! Bisa coba putar off-on kunci kontak CB ente, untuk mengecek apakah setting-annya tersimpan.

5. Selamat berkendara ria, tanpa lupa jam bossku 😎

Versi Video

Kalau dirasa penjelasan dengan teks kurang jelas, langsung aja bossku ikuti langkah-langkah video-nya.

Credit to hendra saptian (channel youtube)

Sumber video

Albert Kevin Golanda 0

Senin, 01 Oktober 2018

Senin, Oktober 01, 2018

Tenaga Verza Mulai Brebet ? Ini Penyebab Honda Verza Loyo dan Brebet Boss !

Apa kabar boss para pemilik motor Verza 150, masih setia nggak neh ente sama si VeVe ? Atau udah cerai dan pindah ke lain hati ? 😂

Jangan bikin alesan karena si VeVe loyo dan brebet-an jadi pindah ke lain hati boss, coba simak langkah-langkah sederhana ini dari sesepuh (channel youtube) Siboen Nugroho.

Salah satu mekanik motor yang eksis di youtube karena dedikasi-nya memperbaiki motor dengan sepenuh hati dan tanpa basa-basi langsung ke inti masalahnya !

Nah alternatif neh bagi yang males di kibuli bengkel mulu 😅 (promosi hehee)